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    伶仃洋上造橋 大海深處“穿針”——港珠澳大橋9年建設大事記

    2018-10-23 07:27:52 來源: 新華網 作者:

    2011年9月11日,港珠澳大橋島隧工程西人工島最后一個鋼圓筒振沉成功,西人工島順利成島。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社發(港珠澳大橋局提供)

    2013年6月3日,港珠澳大橋首個承臺墩身整體順利安裝到位。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社發(港珠澳大橋局提供)

    2013年7月29日拍攝的港珠澳大橋島隧工程首節大型沉管浮運安裝施工現場。經過近28小時的艱苦奮戰,2013年7月30日,島隧工程首節180米標準管節(E3)順利完成浮運安裝任務,實現了國內首次外海無掩護、深水條件下的大型沉管安裝。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社發(港珠澳大橋局提供)

    2014年1月19日,港珠澳大橋首跨鋼箱梁成功完成在深海區的架設。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社發(王超英 攝)

    2014年1月19日,港珠澳大橋首跨鋼箱梁成功完成在深海區的架設。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社發(港珠澳大橋局提供)

    2015年2月2日,港珠澳大橋主體工程第一座橋塔——九洲航道橋206號墩上塔柱完成整體提升豎轉。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社發(港珠澳大橋局提供)

    2015年8月23日,江海直達船航道橋首個“海豚”塔成功吊裝。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社發(港珠澳大橋局提供)

    2015年2月23日,青州航道橋56號墩索塔“中國結”結形撐首個節段(J3節段)吊裝成功。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社發(港珠澳大橋局提供)

    2015年9月6日,橋梁工程完成最后一件上節墩身安裝,主體工程220座墩臺全線完工。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社發(港珠澳大橋局提供)

    2016年4月11日,港珠澳大橋青州航道橋合龍。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社發(王超英 攝)

    2016年9月27日,港珠澳大橋主體橋梁全線貫通(無人機拍攝)。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社記者 梁旭 攝

    2016年6月29日,港珠澳大橋主體橋梁合龍(無人機拍攝)。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社記者 梁旭 攝

    2017年3月7日,海底隧道最后一節沉管——E30管節安裝取得圓滿成功。圖為3月6日拍攝的施工現場。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社發(港珠澳大橋局提供)

    2017年3月26日,港珠澳大橋沉管隧道最終接頭鋼殼混凝土澆筑完成。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社發(港珠澳大橋局提供)

    2017年4月29日,正在鋪設瀝青的港珠澳大橋江海航段橋面,紅色是鋪設瀝青前的保護涂層(無人機拍攝)。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社記者 劉大偉 攝

    2017年5月2日,港珠澳大橋島隧工程海底隧道的最終接頭——重約6000噸的鋼結構混凝土預制件在伶仃洋主航道吊裝下沉對接完成(無人機拍攝)。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社記者 劉大偉 攝

    2017年6月6日,建設中的青州航道橋和中國結橋塔(無人機拍攝)。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社記者 梁旭 攝

    2017年7月4日拍攝的建設中的西人工島。7月7日,港珠澳大橋海底隧道正式貫通,港珠澳大橋實現了主體工程全線貫通(無人機拍攝)。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社記者 梁旭 攝

    2017年7月4日拍攝的建設中的東人工島。7月7日,港珠澳大橋海底隧道正式貫通,港珠澳大橋實現了主體工程全線貫通(無人機拍攝)。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社記者 梁旭 攝

    2017年7月5日拍攝的建設中的海底隧道。7月7日,港珠澳大橋海底隧道正式貫通,港珠澳大橋實現了主體工程全線貫通。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社記者 梁旭 攝

    2017年12月30日夜晚拍攝的港珠澳大橋。12月31日,港珠澳大橋主體工程全線亮燈,基本具備通車條件(無人機拍攝)。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社記者 梁旭 攝

    2017年12月30日夜晚拍攝的港珠澳大橋東人工島。12月31日,港珠澳大橋主體工程全線亮燈,基本具備通車條件(無人機拍攝)。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社記者 梁旭 攝

    2017年12月31日,88輛大巴車和工程車開過港珠澳大橋,港珠澳大橋基本具備通車條件。 港珠澳大橋通車在即。從2009年12月15日,港珠澳大橋正式開工建設,到2018年2月,港珠澳大橋主體工程通過交工驗收,具備通車試運營條件,9年間,潮起潮落、寒來暑往,數以萬計的建設者在伶仃洋上造橋,在大海深處“穿針”,構筑起全長55公里的世界級跨海通道。 新華社記者 梁旭 攝

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    責任編輯:馬嘉悅
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