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    景海鵬:不斷“歸零”練就飛天“老司機”

    2018-10-23 14:51:34 來源: 中國科技網-科技日報 作者: 付毅飛
    景海鵬,航天,

    傳承民族精神 奮斗新時代

    2018年畢業季,西安交通大學走出了一位特殊的學生。9月,英雄航天員景海鵬在這里獲得了工程博士學位。

    在學弟學妹們仰慕的目光中,他誠懇地說:“人生要常常清空、歸零。心不能總飄在天上。”

    要論“上天”,景海鵬駕輕就熟。參與過神舟七號、九號、十一號飛行任務的他,是我國進入太空次數最多、執行任務時間最長的航天員。而他實現飛天夢想的訣竅,則是腳踏實地奮斗,不斷從零做起。

    1998年1月,景海鵬以優異成績通過航天員專業技術綜合考核,與楊利偉等13人一起成為我國首批預備航天員。在激烈的競爭中,他先后與神舟五號、六號任務失之交臂,經過十年等待,入選神舟七號飛行乘組。

    神舟七號乘組肩負著實施我國首次出艙作業,突破和掌握出艙活動相關技術的重任。2008年9月25日,翟志剛、劉伯明、景海鵬搭乘飛船升空,飛行40個小時后,翟志剛在劉伯明的協助下打開艙門,邁入太空。

    突然,飛船里響起急促的警報:“軌道艙火災!”聲音被設置為女中音,在天地兩端聽來卻驚心動魄。值守在返回艙的景海鵬一面檢查系統,一面跟劉伯明判斷排障,同時向地面報告。

    按計劃,翟志剛出艙后應先取回固定在艙外的一件空間科學實驗樣品,而劉伯明調整了步驟,搶先將國旗遞了出去。那一瞬間,三名航天員心意相通。通過電視信號,全世界觀眾見證了五星紅旗在太空舞動的畫面。

    經確認,這是一次有驚無險的誤報。在當年“感動中國”頒獎晚會上,景海鵬代表乘組道出了當時的想法:“即使我們回不來,也一定要讓五星紅旗在太空飄揚!”

    完成了驚心動魄的首飛,景海鵬和同伴們被鮮花和掌聲包圍。但他迅速將這一切“歸零”,全力投入到神舟九號任務中。

    “神九”任務的關鍵是實現我國首次手控交會對接,每名航天員都要做好當對接操作手的準備。除了既定訓練計劃,景海鵬不管多忙多累,每天必定多拿出一小時、周末多擠出半天,在交會對接模擬器上加練。到任務考核前,他的訓練次數達到了規定的兩倍。

    2012年6月,景海鵬與劉旺、劉洋駕乘神舟九號飛船,出色地完成了與天宮一號目標飛行器的手控交會對接。返回后,航天員們激動落淚。

    此次任務結束,有人勸景海鵬,快50歲了,已經飛了兩次,航天任務風險這么大,沒必要再拼了。景海鵬覺得很有必要,他又把自己“歸零”了。

    2016年10月,景海鵬和陳冬登上神舟十一號飛船,開始新的挑戰。對于此時的他,航天任務不再那么緊張刺激,而成為一種珍貴的享受。

    在載人航天任務中,火箭飛船發射升空階段是最兇險的環節之一。而景海鵬發起的一段對話,讓人們心中的擔憂煙消云散。

    “02,往右舷窗看,美不美?”

    “美。”

    “爽不爽?”

    “美……”

    “我問你爽不爽?”

    “爽!”

    這段爆紅網絡的對話,讓景海鵬成為千萬網友心目中的“老司機”。但他們不知道,“老司機”的煉成付出了怎樣的努力。在模擬失重訓練中,景海鵬要穿著160多公斤重的水槽訓練服潛入水里完成各種操作,每次練習都要三四個小時;一次模擬真空訓練,他在航天服內二氧化碳濃度超標的情況下,冒著窒息的危險采取應急處置,堅持完成了當天的訓練任務;在“神九”任務前夕,他在筆記本上記下了十多萬字的旁注和總結,提出了200多個問題;他針對離心機訓練所作的課題報告,被清華大學評為優秀碩士論文……

    如今,52歲的景海鵬仍在不斷學習、訓練。“我真的十分渴望再上一次太空。”他說。

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    責任編輯:符雪苑
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