• <dl id="gwmu8"><menu id="gwmu8"></menu></dl>
  • <dl id="gwmu8"><ins id="gwmu8"></ins></dl>
  • <div id="gwmu8"><tr id="gwmu8"></tr></div>

    攻克多项技术难题 国内最大跨径渝怀铁路涪秀二线乌江右线大桥顺利合龙

    2018-10-23 15:12:56 来源: 中国科技网·科技日报 作者: 吴长锋

    中国科技网·科技日报重庆10月23日电(记者吴长锋)10月23日,中铁四局承建的渝怀铁路涪秀二线乌江右线大桥主跨提前8天合龙,标志着全线重难点控制性主体工程率先完工。   

      

    全长625公里的渝怀铁路涪秀二线,作为我国川渝联系华中、华南最重要的铁路干线通道,是国家中长期路网规划的重点工程,对加强区域沟通、实施扶贫攻坚、提高路网输送能力、促进和谐?#20013;?#21457;展具有重要意义。

    据了解,该项目部管段线路总长10.5公里,工程造价3.27亿为目前我国最大跨径的超深水基础连续?#23637;沟?#32447;铁路桥落差高达2123.5米的乌江,以流急、滩多、谷狭而闻名于世,有“天险”之称。位于重庆涪陵长江交汇处的乌江右线大桥地处乌江主航道、一级饮?#30431;?#28304;保护区,3号水中墩仅墩身就有21层楼高,河床为硬质灰岩夹白云质灰岩,需在37米深水下实施基础爆破面积707平方米、近两个篮球场大,最大爆破层厚12米,总方量更是高达15000立方米,且爆破后的石碴易流入主航道河床、深水区水下清碴困难。

    围绕深水基础、不等高墩、不对称边跨、最大跨径、曲线连续?#23637;埂?#36793;跨入隧6大难题,中铁四局二公司组建科研团队攻关,创?#36335;?#26126;了“深水倾斜裸岩基础水下爆破施工工法”的金刚钻。在实施一系列安全保障措施的基础上,采?#31859;?#29190;船RTK—GPS定位,套管、钻杆水下钻孔,乳化炸药填塞,由江?#21335;?#20391;岸、下游向上游每日定时钻爆、一次性清碴,攻克了深水地形探测、倾斜裸岩水下精?#24613;?#30772;、石碴潜流、确保通航的一系列施工难题。

     

         为确保水源环?#22330;?#27491;常通航,攻关组研发了“用于大型无底钢围堰的气囊下水装置”、“深水基础钢护筒群整体定位?#36335;?#26045;工工法?#20445;?#35937;蜈蚣般的气囊下水装置,成攻克跨乌江航道钢围堰整体浮运,深水基础钢围堰水上拼装、精准着床等多个难题。

        依靠科技创新,项目部不仅于2017年6月2日抢在了低水位期顺利完成深水主墩大体积承台砼的一次性浇筑,而且取得了已获批国家专利15项、正在审批工法3项的一系列科研成果。保证了大桥安全质量同时,提前了梁体合龙时间,成功突破了施工管段的乌江天险“封锁?#20445;?#23433;全、质量、进度的全面受控,受到了业主、监理的肯定和赞扬。

     

    加载更多>>
    责任编辑:华凌
    重庆去年专利申请达72121件 立案查处各...
    重庆时时彩历史开奖数
  • <dl id="gwmu8"><menu id="gwmu8"></menu></dl>
  • <dl id="gwmu8"><ins id="gwmu8"></ins></dl>
  • <div id="gwmu8"><tr id="gwmu8"></tr></div>
  • <dl id="gwmu8"><menu id="gwmu8"></menu></dl>
  • <dl id="gwmu8"><ins id="gwmu8"></ins></dl>
  • <div id="gwmu8"><tr id="gwmu8"></tr></div>